PERATURAN MENTERI KEUANGAN NO. 205/PMK.04/2015 TENTANG TATA CARA PENYERAHAN TARIF BEA MASUK DALA RANGKA PERJANJIAN ATAU KESEPAKATAN INTERNASIONAL – TENTANG FORM E
Terlampir peraturan terbaru ACFTA
PMK ASEA CHINA-FTA-205-pmk04-2015 tentang form E
Rgrds
Emma Amalia
Sehubungan dengan keikutsertaan Indonesia dalam skema AGREEMENT ESTABLISHING – AANZFTA – HE ASEAN-AUSTRALIA- NEW ZEALAND FREE TRADE AREA, berikut petunjuk pelaksanaan
penelitian dokumen Pemberitahuan Impor Barang (PIB) dalam rangka skema AGREEMENT ESTABLISHING – AANZFTA – HE ASEAN-AUSTRALIA- NEW ZEALAND FREE TRADE AREA :
LIHAT LAMPIRAN
Agreement-Establishing-AANZFTA-the-ASEAN-Australia-New-Zealand-Free-Trade-Area-1
Rgrds,
Emma
Bill of Lading
Bill of Lading yang lebih sering disebut dengan B/L (baca: BL) adalah salah satu dokumen yang diperlukan dalam ekspor impor. Dimana dokumen ini dikeluarkan dan disahkan oleh pihak pelayaran.
Bill of Lading atau konosemen adalah dokumen pengangkutan barang yang di dalamnya memuat informasi lengkap mengenai nama pengirim, nama kapal, data muatan, pelabuhan muat dan pelabuhan bongkar, rincian freight (bila dicantumkan) dan cara pembayarannya, nama consignee (penerima) atau pemesan, jumlah B/L original yang dikerluarkan dan tanggal dari penandatanganan.
Atau lebih singkatnya adalah Surat perjanjian pengangkutan antara shipper(pengirim) / consignee (penerima) dengan carrier (pengangkut)
Data yang tecantum pada B/L adalah sesuai data yang dikirimkan oleh pihakshipper berdasarkan barang yang telah di masukkan ke dalam kontainer (stuffing). Sebagai pihak pelayaran, tentu mereka tidak dilibatkan dalam proses stuffing ini, karena itu dalam B/L selalu tercantumkan shipper load and count said to contain atau biasa disingkat dengan STC.
B/L mempunyai fungsi sebagai:
Ada beberapa jenis B/L diantaranya adalah:
Ada banyak yang harus diisi dalam sebuah B/L. Mari kita bahas satu persatu.
Bila pemilik asli dari barang memakai jasa forwarding, biasannya nama yang tercantum pada B/L ini adalah nama forwarding dan dari pihak forwarding sendiri akan mengeluarkan house B/L. Hal ini dilakukan oleh pihak forwarding agar pihak pelayaran tidak mengetahui siapa pemilik barang sebenarnya untuk menghindari pembajakan pemilik barang.
Hal ini terkadang terdengar ironi, karena peraturan pemerintah yang baru sekarang adalah manifest yang dikirim dalam bentuk flat file di bea cukai haruslah nama asli pemilik barang, sehingga bila forwarding mengeluarkan house B/L maka mereka akan membuat manifest sesuai house B/L mereka dan manifest tersebut dikirimkan ke pihak pelayaran untuk di kumpulkan kemudian dikirim ke bea cukai.
Sering juga nama consignee diisi “To Order” dimana B/L yang tercantum nama ini bisa untuk diperjual belikan.
Vessel : Nama kapal pertama yang mengangkut barang
Voy : voyage dari kapal
POL : port of loading adalah pelabuhan asal muat barang
POD: port of discharges adalah pelabuhan tujuan barang
Port of receipt adalah pelabuhan penerimaan barang kali pertama
Port of delivery adalah tempat tujuan barang
Marks & Number : mark dari barangnya
Description of goods: jumlah kemasan dan nama barangnya
Gross weight: berat kotor barang
Measurement: berat measurement
Pada setiap bagian belakang B/L terdapat peraturan dari B/L. Di Indonesia sendiri kebanyakan dari pelayaran mengacu pada Hague Rules. MengenaiHugue Rules sendiri akan membutuhkan satu bab tersendiri bila ingin dibahas satu persatu.
Atas dasar data B/L ini, pelayaran membuat flat file yang akan menjadi manifest untuk bea cukai.
Switch B/L– Biasa digunakan dalam perdagangan “Cross Trade” atau “Triangle shipment”
– Cross trade melibatkan tidak hanya pengirim (seller) dan pembeli (buyer), tetapi terdapat tiga atau lebih pihak yang terlibat dalam transaksi, misalnya trader B tidak menghendaki penjual (seller) atau pembeli (buyer) saling mengenal, hal ini ditujukan untuk melindungi kepentingan trader B, maka dilakukanlah switch B/L.
Part Off B/L
Sering juga disebut B/L LCL (less container load), dimana container yang sama digunakan untuk lebih dari satu B/L, dengan nama shipper sama dan nama consignee yang berbeda.
Sea Waybill
Sea waybill adalah tanda terima barang (Receipt for the Goods) yang dilengkapi dengan kontrak pengangkutan dengan shipping company (evidence of contract), dan cargo dapat diserahkan kepada penerima barang seperti yang tercantum, tanpa menunjukkan document original.
Perbedaan yang cukup significant dengan B/L adalah pada “document of title”, dimana seawaybill bukan merupakan “negotiable document” (Dokumen yang dapat diperdagangkan). Seawaybill biasa digunakan dalam pengiriman satu company yang berbeda cabang
Kehilangan B/L
Apa yang harus dilakukan bila kehilangan B/L:
Back Date B/L
Tanggal yang tercantum dalam B/L adalah tanggal yang sesuai dengan tanggal keberangkatan kapal. Back date adalah mencantumkan tanggal B/L sebelum tanggal keberangkatan kapal. Hal ini biasanya dilakukan atas permintaan dari shipper karena tuntutan dari L/C (letter of credit). Back date B/L sebenarnya adalah penipuan., tapi tidak jarang pelayaran melakukan hal ini atas permintaan customer.
Berikut lampiran untuk daftar kode TPS/Gudang KPU Tanjung Priok dan daftar mitra PLP data_gudang_kpu_tj_Priok_2 DaftarMitraPLPMAL130708
Klasifikasi Barang
Beberapa langkah untuk pembuatan LC:
* Lakukan koordinasi dengan pihak Bank
* Setelah dokumen Asli tiba di Bank, tanyakan tentang Coleection Note
* Setelah terima collection note dari Bank melalui email :
– Print out Collection Note untuk di tanda tangan oleh pejabat yang berwenang (Direksi/kuasa direksi.
– Isi form (Promissory Note/Surat Promis) bermaterai dan ditanda tangan oleh pihak yang berwenang, stempel dan cantumkan No. Account Bank untuk pendebetan langsung bila sudah jatuh tempo.
– Scan Collecdtion Note dan Promissory Note dan kirim ke Bank Penjamin LC
– Konfirmasi melalui telp apakh dokumen di setujui dan dokumean siap
Regards,
Emma Amalia
Beberapa website untuk keperluan custom clereance:
– cari BC 1.1 — skip intro — No. BL
– cari ETA —- track
– cari BC 1.1 —- sms ke 08118885665 (ketik SCH(spasi)NO.BL
– cari biaya Demmurage : ketik DEM(spasi)NO.BL(spasi)date of out cy
– cari BC 1.1 via web http://www.molindonesia.com/
Regards,
Emma Amalia
beberapa istilah yang terdapat peraturan ini, adalah sebagai berikut:
* membukukan muatan pada agen pelayran
* mengurus dokumen dengan bea cukai dan instansi terkait lainnya
* membawa barang dari gudang ke Container Yard(CY) atau dari CY ke gudang
untuk pengertian jalur hijau, jalur merah, MITA, dan lain – lain : silahkan buka peraturan dibawah ini
Semoga tulisan saya ini bermanfaat.
Regards,
Emma Amalia
Damage Report Container circle symbol where applicate when inspecting container. a document required when transferring in a cargo container from one vessel to another, or to a shipping terminal. The receipt includes the container number, vessel/voyage code, stacking position and stowage position.
EIR (Equipment Interchange Receipt),means a receipt to be signed by a party receiving possession of Equipment from another party, which receipt acknowledges taking such possession and on which receipt should be noted any damage to the Equipment that exists at the time of the Interchange.
Damage Type Codes on EIR:
Regards,
Emma Amalia
Free On Board 